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          破碎錘缸體拉缸是怎么一回事?

          點擊次數:   更新時間:20/09/15 16:57:09     來源:www.thehanshouse.com關閉分    享:
            為什么破碎錘會出現拉缸的現象呢?我們又該如何確定這種癥狀是拉缸的癥狀呢?
            拉缸的癥狀確定:
            1.車在一次常規維護中,僅換了第一缸和第三缸的活塞環,沒過幾天便出現發動機動力不如維護前,同時有耗機油現象。
            2.修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷,只進行了更換活塞環的作業。
            3.駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水,對發動機拉缸不能負責;但中途曾發現汽車機油警告燈亮,并加過機油。
            4.連桿和曲軸軸承除拉缸外沒有損壞。初步檢查了四套活塞和氣缸內襯:頂部的氣缸沖壓嚴重燒蝕,活塞環卡在活塞環槽內,氣缸上的上止桿上的金屬殘余的活塞燒蝕附著力。氣缸壁有一個嚴重的藍色拉缸拉痕,其余的氣缸活塞,氣缸線看不到異常。從上述征兆可以被確定發動機是拉缸。
            以上4種就是破碎錘發生拉缸現象時的癥狀,大家可以根據上述癥狀與自己的機器匹配得到是否拉缸的結論。可是造成破碎錘拉缸的原因又是那些呢?我們怎么才能避免拉缸呢?
            破碎錘發生拉缸現象的原因主要是發動機冷卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作性能等,往往會造成發動機致命損傷。為縮小分析范圍,我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手,分析事故原因。
            1.發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析
            (1)供油時間過早或過遲(2)供油量過大
            2.發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析
            (1)發動機水量不足(2)水循環不良-節溫器工作失靈(3)風量不足(4)水質差
            3.噴油器工作不良形成拉缸的原因
            (1)噴油器壓力過小(2)霧化不良(3)噴霧錐角不對
            4.發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析
            (1)機油油量不足(2)機油變質(3)機油黏度過低(4)機油溫度過高
            
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